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| GARRETT - GT2530R |
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HKS에 납품되었던 터보이며T-3와 T-028터보의 장점을 모두 갖춘 제품입니다.초반의 리스폰스와 중고속에서 밀어주는 토크의 힘이 그대로 살아있어1.5/2.0 오토차량에 많이 적용됩니다.다이나모에서 실제로 280마력(휠마력)까지 셋팅하기에 적당하며디젤차량에는 레이싱용으로 사용하여 좋은 기록을 내고 있습니다.또한 디젤차량에도 200마력 이상 출력을 상승시킬 수 있는 터보입니다.적용차종 : 가솔린 - 1.5/2.0 A/T & M/T 디젤 &… |
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| GARRETT - GT2871RS |
| 배기a/r0.64로서 1.8엔진 이상에 적용되는 볼베어링터보.최대 460마력대응 터보이며HKS에 납품되는 제품으로 엑추에이터가 없는 스윙밸브타입.GT2530R 업그레이드 버전으로 압축비만 낮게 셋팅하여300마력정도의 스트리트용에 많이 적용된다. |
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| GARRETT - GT30R |
| 기존의 GT30과 똑같은 듀얼볼베어링방식의 터빈이지만,하이 퍼포먼스에 적합하게 설계된 서지컨트롤 시스템이 높은 부스트(2바이상)에서도 흡기 효율이 떨어지지 않는 안정된 그래프를 보이고 있으며, 실차테스트에서도 좋은 결과를 보이고 있습니다.[대응마력]* 스트리트용 : 160~190마력* 레이싱용 : 250~500마력가솔린엔진을 기준으로 한다면 350~500마력을 기본으로 셋팅되고 있습니다.같은 제품이지만 variable한 배기 a/r값의 터보를 선택하여 대응마력에 맞게 셋팅할 수 있는것이 최대의 장점이기도 합니다. |
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| GARRETT-GT2560R |
| * 대응마력 : 200~330HP* 적용엔진 : 1.6~2.5L* 볼베어링 터보차저* OIL & WATER 냉각방식* T25 turbine inlet flange* 배기휠 : 인코넬(INCONEL)재질적용* 터보하우징 : cast from high-nickel "Ni-Resist" material for extreme applications * Ideal for smaller displacement engines making up to 330 hp
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| GARRETT-GT2871RT |
| GARRETT-GT2871RT
가솔린 400마력 셋팅으로 최고의 스트리트 파이터.GT30R의 빅터보보다 한단계 아래의 터보이지만 출력면에서는한점 뒤지지않는 터보.디젤차량에도 훌륭한 데이타를 보여주고 있다.서킷전용 쏘렌토 패키지,2900cc의 쌍용차량등에 좋은 결과를 나타낸다. |
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| GARRETT-GT30RS |
| GARRETT-GT30RS
GARRETT - GT30RS
가솔린 400~500마력 셋팅에 적합한 터보.프리플로팅타입의 터보이기때문에 외장형 웨스트게이트가 필수이며토크 50~70kgfm을 넘나드는 고출력의 듀얼볼베어링터보.디젤차량에는 리스폰스를 빨리하기위해 트윈터보를 장착하기도하며3000cc엔진에 드래그레이스용으로도 적용. |
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